轮胎噪声室内试验机汽车噪声检测实验报告连云港
时间：2023/03/25 19:23:42 编辑：
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2、影响研究引言轮胎噪音是汽车噪音不可或缺的组成部分，是汽车噪音的主要原因之一，特别是当汽车以50km/h以上的速度行驶时，轮胎噪音变得非常明显。目前世界各国相继通过了关于轮胎噪音限值的相关法律，如欧盟201。2年推出的轮胎标签法，要求对轮胎噪声进行分级，并在标签上注明，以便消费者了解轮胎噪声的大小。
轮胎噪声室内试验机相关拓展
轮胎噪音测试
TBR轮胎噪音测试方法及低噪音轮胎制备与流程。23306292发布日期：:36阅读：213来源：国知局。本发明属于噪音传播模拟检测领域，具体涉及一种全钢子午线(tbr)轮胎噪声检测，并以此制备低噪声轮胎。轮胎噪声是汽车噪声的主要噪声源之一，tbr轮胎具有胎压高、荷载重和冲击大的特点，噪声污染尤其严重，现有测试轮胎噪声的试验包括室内和室外两种，室外试验收场地环境影响较大，成本高精度低。
室内试验条件依赖性高，并且缺乏近远场噪声结合的判断，无法准确预测远场噪声值。针对轮胎噪声传播性能，现有研究包括通过分析轮胎震动和噪声传播，使用边界元方法进行的虚拟预测。研究胎面参数和路面接入相位等对噪音的贡献等(文献1)，但试验条件要求高、实施过程复杂且没有很好的相关性。
汽车噪声检测实验报告
汽车振动与噪声测试实验报告。路***认证信息。宁夏凯米世纪网络科技有限公司。统一社会信用代码/组织机构代码。《汽车振动与噪声测试实验报告》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车振动与噪声测试实验报告（4页珍藏版）》请在人人文库网上搜索。汽车振动与噪声测试实验报告汽车振动与噪声实验报告实验目的1.熟悉声传感器和两种加速度传感器，并区分两种加速度传感器。
采集前要进行数据初始化，选择相应的通道，并对相应的单位进行设置。根据说明书参考值预设要标定的系数，采集图像，选取较平整的一段图像放大，寻找最大波峰值和最小波谷值，理想值应为1.414，如实验得到数的绝对值小于1.414则将系数。调大重新测量，否侧将系数调小，反复尝试至采得值在1.414左右即标定完成。
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